Європейська Рада оголосила про прийняття державами-членами ЄС нового регламенту, який запроваджує вимоги щодо циркулярності для транспортних засобів протягом усього їхнього життєвого циклу, включаючи вміст перероблених матеріалів у конструкції, спрощує демонтаж, ремонт, повторне використання та переробку транспортних засобів, а також покладає на виробників автомобілів відповідальність за поводження з транспортними засобами, що вийшли з експлуатації.
Новий регламент був спочатку запропонований Європейською Комісією у 2023 році як частина Європейського зеленого курсу та Плану дій щодо циркулярної економіки, спрямованого на заміну двох існуючих директив єдиним набором вимог, розроблених для забезпечення того, щоб нові транспортні засоби були розроблені таким чином, щоб сприяти переробці та повторному використанню запасних частин після закінчення терміну їх служби.
Серед пропозицій Комісії були вимоги до нових транспортних засобів, які повинні містити щонайменше 25% пластику, переробленого з пластикових відходів після споживання, причому 25% такого матеріалу має надходити з перероблених транспортних засобів, що вийшли з експлуатації, протягом 6 років після набрання чинності регламенту. Ці вимоги були скорочені в остаточному пакеті документів, узгодженому Радою та Парламентом, причому остаточний регламент вимагає 15% переробленого пластику через 6 років, збільшується до 25% через 10 років, а 20% переробленого пластику має надходити з транспортних засобів, що вийшли з експлуатації.
Крім того, регламент вимагає від Комісії запровадити майбутні цілі для інших матеріалів, таких як перероблена сталь, алюміній, магній та критично важлива сировина, на основі техніко-економічного обґрунтування, завершеного через рік після його набрання чинності.
Новий регламент розширює розширену відповідальність виробника для автовиробників, роблячи виробників фінансово відповідальними за весь життєвий цикл своїх транспортних засобів, включаючи випадки, коли вони стають відходами. Розширена відповідальність виробника охоплює сприяння циркулярному дизайну та забезпечення безкоштовного повернення – що дозволяє останньому власнику транспортного засобу здати його на переробку після закінчення терміну служби без сплати збору за утилізацію – та належне поводження з усіма транспортними засобами, що вийшли з експлуатації.
Цей регламент також забороняє експорт вживаних транспортних засобів, які більше не придатні до експлуатації, та вимагає, щоб транспортні засоби проходили обробку в авторизованому переробному центрі, як тільки вони відповідають критеріям транспортного засобу з вичерпаним терміном служби, і не можуть бути легально експортовані або перепродані як вживані транспортні засоби.
Регламент почне застосовуватися через 2 роки після його набрання чинності та повністю застосовуватиметься до легкових автомобілів та легких комерційних фургонів, тоді як до важких вантажівок, мотоциклів та транспортних засобів спеціального призначення застосовуватимуться більш обмежені вимоги.